автомобильный криогенный топливный бак для сжиженного природного газа

Неограниченное использование в транспорте нефтяного моторного топлива постепенно приводит к дефициту нефти. Этот фактор, а также все увеличивающееся загрязнение атмосферы продуктами сгорания топлива с большим содержанием углерода и вредных примесей, вынуждает всё более широко использовать в качестве моторного альтернативные топлива, в частности природный газ метан.

Перевод автомобильного транспорта с нефтяного моторного топлива на природный газ позволит также снизить стоимость топлива, повысить долговечность работы цилиндропоршневой группы двигателя примерно в 1,5 раза, уменьшить расход моторного масла примерно на 30-40%. Применение сжиженного природного газа вместо компримированного позволяет снизить металлоёмкость топливной системы и резко увеличить пробег автомобиля между заправками.

Сжиженный природный газ, наряду с жидким водородом, давно и успешно используется в ракетной технике, является высокоэффективным и экологически чистым криогенным топливом.

Предприятие ООО "Криомаш-БЗКМ" производит оборудование для природного газа , а также хранения и использования готового СПГ.

Установка сжижения природного газа ОП-1

станция заправки сжиженным природным газом

Основные параметры:
Производительность установки
~
1100 кг/час
Параметры получаемого СПГ:    
давление (избыточное)
-
2,5 атм (0,25 МПа)
температура
-
124 K
Площадь, занимаемая установкой
~
800 м².
Энергозатраты на получение 1 кг СПГ
-
0,6 кВт.час.
     

Теплообменный аппарат кожухотрубной конструкции

теплообменный аппарат для сжижения природного газа

Суммарная поверхность теплообмена
~
50 м².
Рабочее давление    
в трубках
-
250 атм.
(25 МПа)
в межтрубном пространстве
-
12 атм
(1,2 МПа)
 

Теплообменники теплоизолированы базальтовым волокном и имеют герметичный защитный кожух, заполненный газообразным азотом.

 

Автомобильный/Тракторный криогенный топливный бак

автомобиль

Вместимость бака
-
185/850 л,
Максимальное давление топлива в баке (режим хранения)
-
16/12 атм.,
Рабочее давление в системе
-
до 6 атм. (0,6 МПа),
Расчётное время бездренажного хранения СПГ в баке при 0,1 МПа
-
14/21 сут.,
Геометрические размеры бака:    
диаметр
-
518/916 мм,
длина
-
1500/2200 мм,
Масса порожнего бака
-
150/260 кг.

В свете последних выступлений президента РФ Д.А. Медведева, вопрос о применении СПГ в качестве моторного топлива для транспорта обретает реальные очертания, а перевод транспорта на более перспективный и экологически чистый СПГ не является для России отдаленной утопией. Президент дал понять, что развитие темы оборудования для природного газа (а также хранения и транспортировки) является одним из стратегически важных для страны.

Природный газ используется в качестве моторного топлива для транспортных средств с середины 20-ого века. Довольно хорошо отлажена технология заправки газообразным (компримированным) природным газом (КПГ). В сжиженном состоянии (СПГ) газ стали использовать значительно позже. В технологическом плане СПГ является более сложным видом топлива (температура кипения СПГ равна -162 °С при атмосферном давлении 1 атм.). Получение СПГ, его хранение и транспортировка требуют специального оборудования. Почему же все таки СПГ предпочтительнее КПГ?

В настоящее время все больше внимания уделяется вопросам повышения добычи нефти и газа на территории Российской Федерации.

Одним из мероприятий, на которых поднимались вопросы освоения богатейших месторождений Западной Сибири, была международная конференция "Полуостров Ямал: нефтегазовые перспективы", организованная при поддержке администрации Ямало-Ненецкого автономного округа в Москве 12 октября 2011 года.

ООО "Криомаш-БЗКМ" принимало участие в данной конференции.

На конференции были затронуты все аспекты освоения месторождений: от разведки до устранения последствий для экологической обстановки в регионе.